Oferujemy Beton Towarowy wytwarzany zgodnie z PN-EN 206 + A1:2016 Beton – wymagania, właściwości, produkcja i zgodność; PN-B 06265:2018-10/Ap1:2019-05 Krajowe uzupełnienie PN-EN 206 + A1:2016
Produkowane klasy betonu:
| C 8/10 (B-10) | |
| C 12/15 (B-15) | |
| C 16/20 (B-20) | |
| C 20/25 (B-25) | |
| C 25/30 (B-30) | |
| C 30/37 (B-35) | |
| C 35/45 (B-45) |
Klasy konsystencji betonu:
| S1 – wilgotna / półsucha | |
| S2 – gęstoplastyczna | |
| S3 – plastyczna | |
| S4 – półciekła / półpłynna | |
| S5 – ciekła / płynna |
W zależności od zastosowania i potrzeb klienta produkujemy beton różnych klas ekspozycji:
| Oznaczenie ekspozycji | Klasy ekspozycji | Opis środowiska / występowania |
|---|---|---|
| X0 – brak zagrożenia korozją lub agresją środowiska | X0 | Beton nie zawierający zbrojenia i innych elementów metalowych – środowisko o bardzo niskiej wilgotności. W przypadku betonu zbrojonego lub zawierających inne elementy metalowe – środowisko bardzo suche. |
| XC – korozja spowodowana karbonatyzacją | XC1, XC2 XC3, XC4 | Beton zawierający zbrojenie lub inne elementy metalowe, narażony na kontakt z powietrzem i wilgocią. |
| XD – korozja spowodowana chlorkami niepochodzącymi z wody morskiej | XD1, XD2, XD3 | Beton zawierający zbrojenie lub inne elementy metalowe, narażony na kontakt z wodą zawierającą chlorki, w tym sole odladzające. |
| XS – korozja spowodowana chlorkami pochodzącymi z wody morskiej | XS1, XS2, XS3 | Beton zawierający zbrojenie lub inne elementy metalowe narażony na kontakt z chlorkami pochodzącymi z wody morskiej, znajdujące się w wodzie lub powietrzu. |
| XF – agresja spowodowana zamrażaniem/rozmrażaniem przy udziale środków odladzających lub bez ich udziału | XF1, XF2, XF3, XF4 | Beton w stanie mokrym narażony na agresję spowodowaną cyklicznym zamrażaniem/rozmrażaniem. |
| XA – agresja chemiczna | XA1, XA2, XA3 | Beton narażony na agresję chemiczną gruntów naturalnych lub wody gruntowej. |
Włókna polimerowe
Włókna polimerowe do zastosowań konstrukcyjnych w betonach. Wzmacniają odporność betonu na uderzenia i korozje, zwiększają wytrzymałość i odporność na czynniki pogodowe, hamują skurcz wywołany wczesnym pękaniem betonu i zwiększają jego zawartość.
Stosowane do zbrojenia nawierzchni betonowych, w tym posadzek betonowych w budownictwie komercyjnym oraz przemysłowym (chłodnie, mroźnie, garaże, wylewki na stropach itp.).
Włókna polipropylenowe
Włókna polipropylenowe do mikrozbrojenia mieszanek betonowych i zapraw. Zmniejszają skurcz plastyczny i zapobiegają mikropękaniom oraz rysom skurczowym w betonie stwardniałym. Włókna polipropylenowe przeznaczone są do stosowania we wszystkich rodzajach betonów konstrukcyjnych i zapraw, w tym w betonach natryskowych, posadzkowych, sprężanych i naprawczych, wykonywanych na budowie oraz na prefabrykacji.
Włókna stalowe
Włókna stalowe do zastosowania konstrukcyjnego w betonie, zaprawach murarskich i spoinach. Stosowane w szczególności w betonach przeznaczonych do wykonywania podłóg przemysłowych, nawierzchni komunikacyjnych i do wykonywania niekonstrukcyjnych elementów prefabrykowanych.
BETON DROGOWO-MOSTOWY
Beton drogowo-mostowy o wysokiej wytrzymałości, mrozoodporności, wodoszczelności i odporności na agresję chemiczną. Wykonany z kruszyw łamanych tj. bazalt, granit. Przeznaczony dla obiektów drogowo-mostowych, nawierzchni betonowych, narażonych na szkodliwe oddziaływanie środowiska, spowodowane agresją mrozową, chemiczną oraz działania wody i środków odladzających. Konsystencja i klasa wytrzymałości betonu drogowo-mostowego produkowana jest zgodnie z specyfikacją i wymaganiami klienta. Aby sprostać Państwa oczekiwaniom w razie potrzeby zapewniamy obsługę laboratoryjną na budowie.
BETON POSADZKOWY
Beton o specjalnych wymaganiach, z odpowiednio dobranymi kruszywami i współczynniku w/c nie większym niż 0,5 – ze względu na obniżenie możliwości wystąpienia skurczu w betonie. Najczęściej stosowane klasy wytrzymałości betonu na ściskanie dla posadzek to : C 20/25, C 25/30, C30/37. Dla obniżenia możliwości wystąpienia skurczu betonu istnieje możliwość dodatkowo zastosowania włókien polipropylenowych (dozowanie od 0,8 – 1,5 kg/m3) lub dla zwiększenia odporności betonu posadzkowego na zginanie zastosowanie zbrojenia rozproszonego w postaci włókien stalowych (zalecane dozowanie od 15 – 30 kg/m3).
BETON JAMISTY
Jest specjalnym rodzajem betonu w pełni przepuszczalnym dla wody, wykonany z kruszywa grubego i zaczynu cementowego. Pełni rolę warstwy odprowadzającej wodę do gruntu lub systemów kanalizacyjnych. Jego porowata struktura pozwala na swobodny przepływ wody do niższych warstw. Najczęściej beton jamisty znajduje zastosowanie jako podbudowa pod boiska sportowe, korty tenisowe, siłownie plenerowe, bieżnie, itp.
BETON ARCHITEKTONICZNY
Beton architektoniczny jest elementem wykończeniowym zarówno wnętrz jak i elewacji. Może mieć dowolny kształt, kolor, gładką lub chropowatą powierzchnię. W sprzedaży oferujemy beton architektoniczny w pojemnikach do samodzielnego wykonania lub beton architektoniczny w postaci gotowych płyt ściennych i tarasowych. Doskonale nadaje się do nowoczesnych jak i tradycyjnych rozwiązań dodając w ten sposób akcent nowoczesnego stylu.
ZAPRAWY PIASKOWO-CEMENTOWE
Produkujemy zaprawy w klasach – od M 0,6 do M 20 o różnej konsystencji w zależności od wymagań klienta.
PODBUDOWY i STABILIZACJE DROGOWE
Produkujemy podbudowy i stabilizacje zgodne z PN-S-96012: 1997 ,,Drogi samochodowe. Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem”;
PN-S-96013: 1997 ,,Drogi samochodowe. Podbudowa z chudego betonu”;
PN-EN 14227-1: ,,Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym. Mieszanki związane cementem”.
Produkujemy również podsypki piaskowo-cementowe pod kostkę brukową: rodzaje podsypki 1:4 ; 1:6 ; 1:8.
OBSŁUGA TECHNICZNA / TRANSPORT
Do produkcji mieszanki betonowej posiadamy dwa węzły betoniarskie.
Do Państwa dyspozycji zapewniamy niezbędne środki transportu takie jak:
- Betonomieszarki do transportu betonu o pojemności 9m3, 10m3.
- Pompy do podawania betonu o wysięgu 21m i 32m.
- Samochody z dźwigiem HDS do transportu i rozładunku prefabrykatów.